书 书 书犐犆犛 ２７ ． ０２０ 犑 ９１ 中华人民共和国国家标准 犌犅 ／ 犜 ２８２３９ — ２０２０ 代替 ＧＢ ／ Ｔ２８２３９ — ２０１２ 非道路用柴油机燃料消耗率限值及试验方法 犔犻犿犻狋狊犪狀犱犿犲犪狊狌狉犲犿犲狀狋犿犲狋犺狅犱狊犳狅狉狀狅狀狉狅犪犱犱犻犲狊犲犾犲狀犵犻狀犲狊狆犲犮犻犳犻犮犳狌犲犾犮狅狀狊狌犿狆狋犻狅狀 ２０２０  ０４  ２８ 发布 ２０２０  １１  ０１ 实施 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会 发布书 书 书目 　　 次 前言 Ⅲ ………………………………………………………………………………………………………… １ 　 范围 １ ……………………………………………………………………………………………………… ２ 　 规范性引用文件 １ ………………………………………………………………………………………… ３ 　 术语和定义 １ ……………………………………………………………………………………………… ４ 　 标准基准状况 １ …………………………………………………………………………………………… ５ 　 燃料消耗率评价指标 １ …………………………………………………………………………………… ６ 　 柴油机系族 、 源机 ２ ………………………………………………………………………………………… ７ 　 加权燃料消耗率限值 ２ …………………………………………………………………………………… ８ 　 试验方法 ３ ………………………………………………………………………………………………… ９ 　 生产一致性检查 ５ ………………………………………………………………………………………… １０ 　 试验报告 ５ ………………………………………………………………………………………………… 附录 Ａ （ 规范性附录 ） 　 非道路用柴油机总功率测量时应安装的设备和辅助装置 ７ …………………… 附录 Ｂ （ 规范性附录 ） 　 柴油机系族源机特征说明 ９ ……………………………………………………… 附录 Ｃ （ 规范性附录 ） 　 柴油机系族内机型清单 １３ ………………………………………………………… 附录 Ｄ （ 资料性附录 ） 　 ８ 工况试验循环用试验记录表 １４ ………………………………………………… 附录 Ｅ （ 资料性附录 ） 　 ６ 工况试验循环用试验记录表 １６ ………………………………………………… 附录 Ｆ （ 资料性附录 ） 　 ５ 工况试验循环用试验记录表 １８ ………………………………………………… 附录 Ｇ （ 资料性附录 ） 　 变速 ４ 工况试验循环用试验记录表 １９ …………………………………………… 附录 Ｈ （ 资料性附录 ） 　 恒速 ４ 工况试验循环用试验记录表 ２０ …………………………………………… Ⅰ 犌犅 ／ 犜 ２８２３９ — ２０２０ 前 　　 言 　　 本标准按照 ＧＢ ／ Ｔ１．１ — ２００９ 给出的规则起草 。 本标准代替 ＧＢ ／ Ｔ２８２３９ — ２０１２ 《 非道路用柴油机燃料消耗率和机油消耗率限值及试验方法 》。 与 ＧＢ ／ Ｔ２８２３９ — ２０１２ 相比 ， 主要技术变化如下 ： ——— 范围的规定内容删除了 “ 和机油消耗率 ”（ 见 ２０１２ 年版的第 １ 章 ）； ——— 删除了规范性引用文件 “ ＧＢ ／ Ｔ１１４７．２ — ２００７ ”（ 见 ２０１２ 年版的第 ２ 章 ）； ——— 删除了 “、 机油消耗率 ”（ 见 ２０１２ 年版的第 ７ 章 ）； ——— 修改了 “ 表 １ 非道路用柴油机加权燃料消耗率限值 ” 中的限值 （ 见第 ７ 章 ， ２０１２ 年版的第 ７ 章 ）； ——— 删除了 “ 表 ２ 非道路用柴油机机油消耗率限值 ”（ 见 ２０１２ 年版的第 ７ 章 ）； ——— 删除了 “ 机油消耗率试验 ”（ 见 ２０１２ 年版的第 ８ 章 ）。 本标准由中国机械工业联合会提出 。 本标准由全国内燃机标准化技术委员会 （ ＳＡＣ ／ ＴＣ１７７ ） 归口 。 本标准起草单位 ： 上海内燃机研究所 、 昆明云内动力股份有限公司 、 广西玉柴机器股份有限公司 、 潍柴动力股份有限公司 、 上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心 、 上海柴油机股份有限公司 、 常柴股份有限公司 、 无锡华源凯马发动机有限公司 、 山东云内动力有限责任公司 、 江苏农华智慧农业科技股份有限公司 。 本标准主要起草人 ： 谢亚平 、 计维斌 、 刘康 、 谭旭光 、 陆寿域 、 庄国钢 、 程用科 、 王志坚 、 程连宏 、 张伟 、 潘军如 、 周健 、 王云龙 、 陆文军 、 刘保林 、 杨永安 、 张龙兵 、 丁洪春 、 乔亮亮 、 郭华 、 陈云清 、 沈红节 、 李钧 。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为 ： ——— ＧＢ ／ Ｔ２８２３９ — ２０１２ 。 Ⅲ 犌犅 ／ 犜 ２８２３９ — ２０２０ 非道路用柴油机燃料消耗率限值及试验方法 １ 　 范围 本标准规定了非道路用柴油机加权燃料消耗率限值及其试验方法 。 本标准适用于标定功率不大于 ５６０ｋＷ 的非道路用柴油机 （ 以下简称柴油机 ）， 所用燃料为轻柴油 ， 不包括燃用重油的船用柴油机 。 ２ 　 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 。 凡是注日期的引用文件 ， 仅注日期的版本适用于本文件 。 凡是不注日期的引用文件 ， 其最新版本 （ 包括所有的修改单 ） 适用于本文件 。 ＧＢ２０８９１ — ２０１４ 　 非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法 （ 中国第三 、 四阶段 ） ＧＢ ／ Ｔ２１４０４ — ２００８ 　 内燃机 　 发动机功率的确定和测量方法 　 一般要求 ３ 　 术语和定义 ＧＢ ／ Ｔ２１４０４ 、 ＧＢ２０８９１ 界定的以及下列术语和定义适用于本文件 。 ３ ． １ 非道路用柴油机 　 狀狅狀狉狅犪犱犱犻犲狊犲犾犲狀犵犻狀犲 陆用 （ 道路车辆 、 三轮汽车用除外 ）、 船用 、 农林拖拉机和农业机械用 、 工程机械用 、 发电机组用 、 水泵机组用等用途的柴油机 。 ３ ． ２ 加权燃料消耗率 　 狑犲犻犵犺狋犲犱狊狆犲犮犻犳犻犮犳狌犲犾犮狅狀狊狌犿狆狋犻狅狀 由柴油机用途确定的多工况循环试验时 ， 测得的各工况每小时燃料消耗量分别乘以其对应的加权系数后的累加和与各工况功率分别乘以其对应的加权系数后的累加和的比值 。 ４ 　 标准基准状况 按 ＧＢ ／ Ｔ２１４０４ — ２００８ 中第 ５ 章的规定 。 ５ 　 燃料消耗率评价指标 ５ ． １ 　 根据柴油机用途 ， 按相应多工况循环测得的燃料消耗的加权燃料消耗率 犵 ｅｗ 为非道路用柴油机燃料消耗率的评价指标 。 ５ ． ２ 　 加权燃料消耗率按式 （ １ ） 计算 ： 犵 ｅｗ ＝ ∑ 狀 犻 ＝ １ 犌 犻 × 犠 犻 ∑ 狀 犻 ＝ １ 犘 犻 × 犠 犻 …………………………（ １ ） １ 犌犅 ／ 犜 ２８２３９ — ２０２０ 　　 式中 ： 犵 ｅｗ ——— 按低热值 ４２７００ｋＪ ／ ｋｇ 标定的加权燃料消耗率 ， 单位为克每千瓦小时 ［ ｇ ／（ ｋＷ · ｈ ）］； 犌 犻 ——— 各工况时测得的每小时燃料消耗量 ， 单位为克每小时 （ ｇ ／ ｈ ）； 犠 犻 ——— 各工况加权系数 ， 根据柴油机用途分别见表 ２ ～ 表 ６ 所示加权系数 ； 犘 犻 ——— 各工况时的功率 ， 单位为千瓦 （ ｋＷ ）。 ５ ． ３ 　 加权燃料消耗率均以低热值 ４２７００ｋＪ ／ ｋｇ 为准 ， 当试验时所用燃料低热值与之不符时 ， 应按式 （ ２ ） 进行换算 ： 犵 ｅｗ ＝ 犵 ｅｗｆ × 犎 ｕｆ 犎 ｕｂ …………………………（ ２ ） 　　 式中 ： 犵 ｅｗ ——— 按低热值为 ４２７００ｋＪ ／ ｋｇ 标定的加权燃料消耗率 ， 单位为克每千瓦小时 ［ ｇ ／（ ｋＷ · ｈ ）］； 犵 ｅｗｆ ——— 试验时测得的燃料消耗率 ， 单位为克每千瓦小时 ［ ｇ ／（ ｋＷ · ｈ ）］； 犎 ｕｆ ——— 试验测量时所用燃料低热值 ， 单位为千焦每千克 （ ｋＪ ／ ｋｇ ）； 犎 ｕｂ ——— 基准燃料低热值 ， 即 ４２７００ｋＪ ／ ｋｇ 。 ６ 　 柴油机系族 、 源机 柴油机系族 、 源机的定义见 ＧＢ２０８９１ — ２０１４ 中 ３．８ 、 ３．９ ， 确定柴油机系族的参数及源机选择分别见 ＧＢ２０８９１ — ２０１４ 中第 ８ 章和第 ９ 章 。 ７ 　 加权燃料消耗率限值 柴油机加权燃料消耗率限值按标定功率大小分成了 １０ 挡 ， 制造商可选择将柴油机系族限制在一个功率挡内 ， 并进行该功率挡柴油机系族的加权燃料消耗率核定 。 同一系族内柴油机允许选择一代表性机型作为源机进行测量考核 。 非道路用柴油机加权燃料消耗率限值见表 １ ， 风冷柴油机 、 冷凝式柴油机限值允许增加 ４％ 。 燃料消耗率测量前柴油机允许按制造商规定进行磨合 ， 所有限值均为 ＧＢ ／ Ｔ２１４０４ — ２００８ 中第 ５ 章所规定的标准基准状况下的限值 ， 非道路用柴油机标定功率 （ 总功率 ） 测量时应安装的设备和辅助装置按附录 Ａ 的规定 。 表 １ 　 非道路用柴油机加权燃料消耗率限值 标定功率 犘 ／ ｋＷ 加权燃料消耗率限值 犵 ｅｗ ／［ ｇ ／（ ｋＷ · ｈ ）］ 直喷机 非直喷机 犘 ＜ ４．５ ３７５ ４．５ ≤