ICS03.220.20 R85 中华人民共和国国家标准 GB/T29101—2012 道 路交通信息服务 数据服务质量规范 Roadtrafficinformationservice—Specificationfordata servicesquality 2012-12-31发布 2013-07-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会发布前 言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准由全国智能运输系统标准化技术委员会(SAC/TC268)提出并归口。 本标准起草单位:高德软件有限公司、交通运输部公路科学研究院、北京中交国通智能交通系统技 术有限公司。 本标准主要起草人:张林、董振宁、杨琪、孙建宏、关志超、邓小勇、王琪琳。 ⅠGB/T29101—2012 道路交通信息服务 数据服务质量规范 1 范围 本标准规定了面向公众出行的动态道路交通信息服务质量水平、数据质量评测的基本方法、要求、 测试参数和测试项。 本标准适用于面向公众出行的道路交通信息服务质量评测,包括但不限基于调频广播、通用分组无 线业务、数字音频广播、互联网等提供服务的通信方式。 2 一致性 当执行本标准中定义的一个或多个子项,且遵循相同的框架模型,则认为该项是与本标准一致。一 致性类的细节见附录A。 3 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T29108 道路交通信息服务 术语 4 术语、定义和缩略语 4.1 术语和定义 GB/T29108界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 4.1.1 有向路段 link 构成道路网络的有向边。 4.1.2 质量 quality 产品或服务满足规定的及隐含的需求能力的整体特征。 4.1.3 样本数据 sampledata 用于测试的符合一定要求的来自特定数据集的数据。 4.1.4 路段旅行时间 traveltime 出行者及其乘坐车辆在特定时段通过特定路段的时间。 4.1.5 路段平均旅行时间 averagetraveltime 在特定时段通过特定路段的所有正常行驶车辆的旅行时间的统计均值。 4.1.6 路段行驶速度 travelspeed 出行者及其乘坐车辆在特定时段通过特定路段的速度。 1GB/T29101—2012 4.1.7 道路拥堵指标(道路交通状态) congestionindex 表达道路拥堵或畅通的状态,可用特定时段通过特定路段的车辆平均速度范围表示,一般表示为: 畅通、缓行或拥堵。 4.1.8 拥堵 congestion 道路中行驶的车辆被迫超低速行驶或停下,导致后续车辆连续停下或超低速行驶的交通现象。 通常的判定标准是在特定时段通过特定路段的车辆平均速度或正常行驶速度低于设定值。 4.1.9 事件 event 导致或可能导致道路交通问题的事情。 4.1.10 事件描述 eventdescription 详细地说明交通问题(例如由事故或其他原因引起的交通堵塞)或天气状况的细节并在适当时给出 严重程度(例如引起的排队长度)。 4.1.11 地点(位置) location 发生交通问题所在地区、路段或点的位置。 4.1.12 方向和范围 directionandextent 受事件影响的临近路段或特定点的位置,并确定受影响交通的方向。 4.1.13 持续时间 duration 交通问题的预计持续时间。 4.1.14 分流建议 diversionadvice 建议驾驶者绕开此路段或沿提供的备选道路行驶,是TMC用户消息的组成部分之一。 4.2 缩略语 下列缩略语适用于本文件。 FM———调频广播(FrequencyModulation) DAB———数字音频广播(DigitalAudioBroadcasting) GPRS———通用分组无线业务(GeneralPacketRadioService) AQL———可接受的质量等级(AcceptableQualityLevel) RMSE———误差平方根(RootMeanSquaredError) RDS———广播数据系统(RadioDataSystem) TMC———交通报文频道(TrafficMessageChannel) UTC———世界协调时(UniversalTimeCoordinated) 5 交通信息服务质量水平 5.1 总则 交通信息服务质量水平是适应地区差异和公众出行者不同服务需求定义的。 2GB/T29101—2012 在只有少量道路存在拥堵状况的地区,获得道路拥堵程度信息就能够基本满足公众出行需求。在 道路普遍拥堵的城市,详细的事件描述以及旅行时间才能满足规划出行路线的需求。在路况不断变化 的区域,预测信息是制订和修改出行计划的依据。 面向公众出行者的交通信息服务是数字化服务,它向公众出行者包括驾驶员提供交通事件的信息, 内容覆盖国家性和地区性主要道路及地方或城市道路相关的道路施工、天气和交通事件信息,以及预计 道路状况、交通密度、即将发生的事件等的预报。 交通信息包含以下内容: ● 包括城市和城际交通中出现的交通事件,以及其性质和严重程度和持续时间等信息; ● 根据交通事件及预测信息为出行者提供出行计划帮助,包括出行路线和时间的再确定,从而避 免受当前或预测交通状况的影响; ● 避开当前前方交通事件影响路段的分流建议; ● 根据当前停车位的使用情况提供的诱导路径; ● 其他与道路交通及出行者相关的辅助信息。 上述交通信息内容的发布数据质量要求可依据不同服务质量水平制定。 5.2 一级服务质量 一级服务提供基本的交通信息服务。 在有效时间内,用户能够接收到主要道路上的设定时刻或时段的不低于设定覆盖率的路段拥堵程 度和事件信息。 一级服务提供的交通信息内容包括道路拥堵程度、事件信息。 5.3 二级服务质量 二级服务提供更详细的交通信息服务。 在有效时间内,用户能够接收到主要道路上的设定时刻或时段的不低于设定覆盖率的路段拥堵程 度和事件信息,以及误差在允许范围内的路段旅行时间和行驶速度。 二级服务提供的交通信息内容包括事件描述和量化的路况信息(旅行时间和行驶速度),以及停车 信息。 5.4 三级服务质量 三级服务提供稳定的全路网覆盖的交通信息服务。 在有效时间内,用户能够接收到主要道路上的设定时刻或时段的全覆盖的路段拥堵程度和事件信 息,误差在允许范围内的路段旅行时间和行驶速度的统计分布信息,以及满足精度要求的、基于统计和/ 或参数仿真测算的路段旅行时间和行驶速度。 三级服务需要实现多源交通信息整合,即不同交通信息参数之间的换算、数据质量的识别、可以对 当前交通状态进行历史统计分析或实时仿真拟合并评价质量,从而实现基于实测、历史统计、实时仿真 数据的集成并稳定的提供全路径覆盖的交通路况信息。 三级服务提供的交通信息内容包括事件描述和量化的路况信息(旅行时间和行驶速度),以及停车 信息。三级服务还包含停车诱导路径及诱导路径上的路况信息。 5.5 四级服务质量 在包含三级服务内容的同时,四级服务提供短时预测交通信息服务。 在有效时间内,用户能够接收到主要道路上的设定时刻或时段的全覆盖的路段拥堵程度和事件信 息,误差在允许范围内的路段旅行时间和行驶速度,以及满足精度要求的统计预测和参数仿真预测的路 3GB/T29101—2012 段旅行时间和行驶速度。 6 交通信息数据检查项 6.1 总则 检查项由基本元素和质量元素构成。基本元素由交通信息数据项组成,质量元素由基本元素检测 结果换算。不同服务质量级别的质量元素及其评价指标构成不同。 质量元素由交通信息的完整性、逻辑一致性、准确率、有效性及实时性(延时)构成。 6.2 一级服务质量检查项 6.2.1 基本元素 6.2.1.1 时间 交通事件发生的时间,缺省时间为当前时间。 6.2.1.2 事件 城市和城际交通中已经发生或将要发生的交通事件,其性质和严重程度符合发布要求的事件与事 件相关信息。 对道路交通有影响的气象现象或其他事件均属于交通事件。 6.2.1.3 位置 交通事件发生的道路网络上的空间位置,用道路网络或路段的某区间,某断面或交通区域表示。 6.2.2 质量元素 6.2.2.1 逻辑一致性 对基本元素的概念一致性、域一致性、格式一致性和拓扑一致性的要求及检验。 6.2.2.2 延时 用户接收到交通信息数据项的时间与交通信息数据项所描述的交通事件的采集时间的间隔。 6.2.2.3 交通状态准确率 用户接收到的表达道路拥堵、缓行或畅通的状态数据与实际道路拥堵、缓行或畅通的状态数据的符 合程度。 6.2.2.4 事件错误率 误报交通事件数量与用户实际收到的交通事件数量的比率。 注:漏报交通事件的影响在覆盖率中考虑。 6.2.2.5 时间覆盖率 交通信息服务的服务时间是用户接收到的交通信息的时间域与交通信息所描述的交通事件的实际 发生时间域的交集。时间覆盖率是在给定时间段(如一周或一日)内服务时间与总时间的比值。 7×24的实时交通信息服务的时间覆盖率为100%。 4GB/T29101—2012 6.2.2.6 道路覆盖率 在特定时间范围内,特定区域内,特定道路等级上可获得交通信息的道路路段数与道路路段总数的 比值。 在实际质量评测时,特定时间范围为质量检测时间范围,特定区域为质量检测区域,特定道路等级 为国家有关标准规定的等级,道路路段指交通信息服务标准中规定的有标识的路段。 6.2.2.7 事件覆盖率 在特定时间范围内